优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯汽油汽车发倾向电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

终端服务器智能化化的程度高，调控对比错综复杂。调压器调控电源线路如图表达 1表达。电磁波启因素速比传加速度传感器器3装在飞轮壳上，经由飞轮齿轴红外感应启因素启因素速比。继续电动运行器2装在 PT 泵内，功率的变化使继续电动运行器的轴翻转，导致改别丝机的发动机错误码错误码，在实际上的作业中，如果能够多方面利用，终将促进震动问题数据分析和空气能的形态检测工具与发动机错误码的诊断。

 

若多次起步不出功，立即停止后将又一次自然起步，若接连六次起步不出功，则立即停止起步，告警灯照亮。打着机日常运转后，各方面技术指标在J3 插排输人操作板，由J4 模拟输出各方面報警灯数字信号。按J5 的恢复/灯全面检查按键，可以让操作板恢复，时候实行各方面報警灯測試，若全部的报替灯都亮，表示正个報警操作设备运转日常。发起机工作后，可控硅调压器4 把来自于涡流感知器的电信宽带号与现今的选取点 (W₂) 好于较，输出的差压电式流无线信号，使执行工作器2 的轴拖动，控住进到喷水嘴的柴油人流量，故而更改发起机的电机转速和工率。当启驱动力在W₂调定的某段轉速下安稳的工作时，调速器历程下列:负荷↑(↓) → (转动速度传传感系统器3) 汽车发驱动力转动速度↓(↑) →EFC 变速器4转换感应电流↑(↓) →运行器2油泵量↑(↓) →汽车发驱动力转动速度↑(↓) →使汽车发驱动力转动速度保持稳定在另一定值办公。

2、系统调整

EFC 调速器管理器4 的后盖板装有 W₁  -W4 十二个电势差器，各使用于怠速修整、运作转动速度比修整、收获修整和转动速度比降修整，供软件系统修整时用。 (1) 怠速修正。将启动/怠速开关按钮置怠速区域，工作热车机，调W₁，也许钻速为600-650r/min.(2) 转动速度更改。将作业/怠速按钮置作业地址，再启动热车机轻载作业。①W4置同时进行启用，调W₂使转动速度为1  500r/min (即相应55Hz) 直到。②W4置3%时速降，调 W₂使时速为1545r/m in (匹配 51.5Hz)就行。③W4置5% 带速降，调W₂使带速为1575r/m in (相匹配52.5Hz) 直到。(3) 收获调整。开启起驱力，加大慨 1/4 的载荷系数负载电阻，如果起驱力钻速安全相对稳定，则旋转定位缓慢来摇动W₃，等你钻速发飘已经，其次再反时针定位缓慢来摇动W₃，等你钻速安全相对稳定已经。(4) 转数降调准。再启动汽车发因素，加固定电流，调W4，使转数为1 500r/min 到止。(5) 操作系统做调节。做完 (4) 步做调节后，卸掉根据电阻，再做 (2) 步做调节; 后加上额定容量根据电阻，做(4) 步做调节，一直到做调节到规范临界值止。只为收获规范的转数，基本要重新上述所说方式 二到三四次。

3、故障诊断

1.打着机难以再启动 (见表 1)

 

2.打火机迅速高速运行 (见表2)

 

3.打着机游车 (见表 3)

 

4.打火机瓦数低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

台美产310kW 电站发电装置的 CU M M INS 打着机，启车后轉速时快时慢，过不几分钟启车电机马达又强制启车运转，并经常出现打齿的情况;连续不断自然启车三四次后，打着机陡然发动机熄火。按回零打开相结合新收缩加载图标 RUN ，复现上面错误代码。

依据本职运转原则剖析，汽车发驱动力、掌握电路设计、EFC 变速器本职运转主要合适，故障问题出在生产发直流交流电动机中点 (N ) 掌握手机信号，正是因为在汽车打火车后，用万用表测 CPU 掌握板J2 的3 脚，端电压为0V ，排查电缆线接触合适。点击生产发直流交流电动机，挖掘中点(N ) 连线脱焊。已经焊好试航，本职运转合适。

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