活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．来发直流无刷电汽轮发电装置连杆 (1) 连杆联接断：连杆联接是使用件，不允许私自选则沒有资料来带换。凡因烧瓦可能会导致发兰后的联接或经三遍上面紧度后用的联接应换新新件。连杆联接折断的现象大部分是锁紧力距过高，使联接联续感受到重要撞击而折断。 此刻联接头与连杆盖按接处面有破损光滑细腻的印记。如何发现了连杆关键所在被烧发兰，则是所以烧瓦引发常温可能会导致联接资料变质造成的。

(2) 连杆活塞式销衬套替换后（提前准备衬套油孔对正连杆小头集油孔），若销孔配 合摩擦过小，可刮衬套或用同孔直径的铰力扩孔安全使用。铰孔时最后是把连杆摆在立 钻或立镗上固定不变较准衬套孔铅垂度后功能铰，以至于连杆关键所在孔与衬套孔中心的线平 行度就可以超差。

(3) 以下问题时的连杆难以再应用：因火塞销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆关键所在孔因连杆瓦旅进而受损加重者。 显示：最为烧连杆瓦，从连杆瓦客观事物的品质来 讲，包括是代广西顶博发电机组制造制作图片尺寸有误合条件，使协调一致齿隙过 小而致使。见图2-5-16。在代广西顶博发电机组制造制作瓦面时，0.3与 1 5这1块是被擦掉的，即瓦的两端较高比中间的部 位薄。轴瓦不合格是否不错试检。工艺是按明文规定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内外面抹上红丹粉，转 十几下曲轴。拆下来观察轴瓦，0.3与15部分组已经不 应受磨。但定位功能唇处的0.3与15部分组应受磨，否 则证明材料该处代广西顶博发电机组制造制作空位过小，致使协调一致齿隙过小。 应对法：用180目标水砂纸轻抛应用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、广西顶博发电机组制造:发动机机温过高所致。

气缸的气缸环上侧铲缸或烧伤或裂开，问题大多以喷油器吸雾不利，而且发现 滴柴油密度（喷水嘴卡、启动汽压下降），泵油维度过大，长时段超裁高转速持续高温操作，发动机积碳过度，蒸发器不当等。

(2)气缸杆环卡孔：其原因基本都是气缸杆环与环槽心轴孔径过小，气缸杆环槽代加工对不上合 的尺寸特殊要求，气缸杆周围窜气积碳重要。

3．连杆环(1)连杆裙部肌肉拉伤：主观因素基本都是进行润滑处理油进行润滑处理异常情况、进行润滑处理油待冷却发射差（进行润滑处理油心理压力偏高 或喷钩油孔不畅，非增液压机没有这样的配置）、汽车发倾向机温过高导致的。连杆的连杆环上面铲缸或烧伤或龟裂，主观因素基本都是喷油器做雾化差，几乎现身 滴重油（管口卡、享受液压偏高），提供的油角度来过大，长用时超载超限减速温度高业务，积 炭过高，散热器异常情况等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．缸筒环：(1)缸筒环旱期变形，有缸身体里窜气（这个时候机身体里烟气压力值明显增加，深呼吸器窜 大烟）及窜润滑油上焚烧室（进气管排蓝烟，耗润滑油清晰明显增加），其最主要其原因是进气不掉，长精力超载怎么处罚使用及长精力慢速使用。偶而刚换旧件也会造成这款问题，原 因是新件缸筒环与缸套与缸筒环槽未换机油好，工作任务一条精力可能会有所改善。   (2)活赛环断，其主要原因最先是因活赛环卡生前，活赛环再不可旋转，不一定候该缸窜气窜汽车机油更为严重，本职工作愈来愈越差，若能使活赛烧结工艺而弄断。 

顶博电力提醒用户：柴油车火力发直流电机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.beifz.com/