供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

原由：(1)喷液压油阀的泵用油情况是只能根据柴油车机的负荷率，由用油情况转换贷款机构来转换的。要喷液压油阀用油情况转换杆、导槽卡在泵用油情况最短的地位，或可控硅调压器的连杆、齿条、拨叉卡在泵用油情况最短的地位，都引致喷油液压油阀泵用油情况很小。

(2)喷液压油泵齿轮泵副损坏明显，胶封耐腐蚀性调低，也会造油泵负担和油泵量急剧下降。

(3)喷油阀出入口阀操作不合理，内漏不断增多，引发泵油量少。

如果喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)轴向柱塞泵变动失当，使油泵过大。

(2)弹起来懂得更改小齿轮轴紧锁螺母，使懂得更改小齿轮轴偏移。

(3)调节器把控臂限位开关螺柱校准不稳确。有的操作流程员工是为了不断增加生产发主轴电空气能热泵速率，不稳常地校准调节螺柱和限油器；更有因此者，将油门杆随便挂在调节拉簧上，误快速率，这样不仅快速了零部件的刹车盘磨损，也削减了生产发主轴电空气能热泵的安全的性；机械设备制造热效率削减，油耗不断增加。

汽油密度并网发三相电汽轮汽车汽油机生产发三相电机的选择场地实测，这样机器运行时间少于标准限制值的10%，并网发三相电汽轮汽车汽油机生产发三相电机的油耗率会延长3%~4%。并网发三相电汽轮汽车汽油机生产发三相电机的多缸汽油密度机喷油欠均会诱发用油量大的液压泵在工作中时放出爆震声并冒白烟。

怠速时，转动速度价格波动不大时，会发现“方向跑偏”后果。根本原因：喷汽油泵校秤不良、最高泵油位制约保持系统摩擦、油位保持结构装配工或优化不良等；螺旋弹簧无期限倾斜或断了等。